Moottorin osien eristävä holkki ei ole täysin halkeamia ja löysyyttä. Lyijyyhteyksien tulisi olla turvallisia ja eristysvastuksen ei tulisi olla vähintään 0,5 MΩ työlämpötilassa 75 ° C. Harjalaitteessa harjaruutujen alareunan on oltava 2 ~ 4 mm: n päässä moottorin asennuksen pinnasta. Jos etäisyys on liian suuri, harja hyppää harjaruutuun. Jos se on kova harja, se todennäköisesti rikkoutuu. Harjan tulee olla liukasti joustava harjarasiassa, ja harjaruudun sisäpinta on sileä. Harjaruudun sisäisen reikän säteittäinen mitat toleranssi on H10, ja aksiaalinen mittatoleranssi on H8. Harjan leveys ja paksuusmittatoleranssi D11. Harjan ja harjaruutujen välisen raon tulisi olla 0,1 ~ 0,2 mm, rako on liian suuri ja harja tuottaa tangentiaalista värähtelyä harjarasiassa, mikä vaikuttaa moottorin osien normaaliin toimintaan; Rako on liian pieni, joten harja on juuttunut harjaruutuun, aiheuttaen samanlaisen sähkökaarin kaaren polttaa kuparirenkaan pinnan.
Korjauksen aikana moottorin osat on tarkistettava huolellisesti: toimivatko moottorin osat lisävarusteet moottorivalmistajat Pinta on sileä, palamerkkien, raitojen ja muiden vikojen kanssa. Työpinnan on oltava sileä, eikä ruostetta ja rasvaa ei pitäisi olla. Moottorin osien ulompi osa tulee pauhuttaa ja sinetöitä oikein. Jos sitä ei hoideta hyvin, se voidaan niputtaa synteettisellä hartsilla kyllästetyllä kudotulla lasinauhalla, joka estää ulkoreunan kiillelevyn sironnan moottorin käynnissä. Moottoriosien sovittamisen akselin kanssa ja renkaiden ja eristysholkin yhteistyö tulisi olla luja. Napauta kuparirengas ja kupariliitosta, ja siellä pitäisi olla metalliääni.
Harjan tulee olla läheisessä kosketuksessa renkaan kanssa. Harjojen välinen paine -ero ei saisi ylittää 20% sen keskiarvosta. Haavaroottorin asynkroninen moottori harjauslaitteella, oikosulun renkaan sähköiskillä on tasaisesti kosketussa moottorin asennuksen terässä ja kosketusalue on yli 60%, jotta vältetään roottorin yksivaiheinen toiminta tai kosketuksen ylikuumeneminen ja joustavuuden menetys. Moottoriosien, kuten pienten palamerkkien, pistorasian, harjajäljen ja muiden vikojen, pinnalle voit käyttää öljykiviä, hienoa hionta ja lopulta nolla nolla -hiekkakangasta. Tavanomaisissa olosuhteissa moottorin osia ei tule helposti kääntää, ja elämää vähennetään kääntämällä kerran.
