Nykyaikaisen sähkötekniikan alalla ohjauspiirivikojen tehokas ratkaisu riippuu piirin topologian syvästä ymmärryksestä. Ottaen esimerkin tietyn tuotemerkin älykkäät seinälle asennetut tuulettimet, sen muotoilu ottaa käyttöön mikrokontrolleriyksikön (MCU) ja ohjainsirun yhdistelmän. Kun tuulettimen terät pyörivät viivästyneesti laitteen virtalähteen jälkeen, pulssin leveyden modulaation (PWM) lähtö -aaltomuoto on ensin tarkkailla oskilloskoopilla. Jos käyttöjakson signaalin todetaan olevan epänormaali, on välttämätöntä keskittyä tarkistamiseen, onko kideskillaattoripiirin 22PF -kuormituskondensaattorilla vikaongelma. Tämäntyyppinen vika aiheuttaa usein kellotaajuuden ajautumisen, mikä aiheuttaa nopeuden säätelyohjelman toiminnan epävakaasti. Lisäksi moottoreille, jotka käyttävät Hall -antureita paikannusta varten, kun nopeudenvaihtelut tapahtuvat, on tarpeen vahvistaa, täyttääkö anturin ja magneettisen teräksen välinen rako prosessin standardin olevan 0,5 ± 0,1 mm. Jos aukko on liian suuri, se aiheuttaa sijainnin havaitsemisvirheitä aiheuttaen sekaannusta kommutointilogiikassa.
Tehomoduulin viankorjaus vaatii kattavan analyysin piirin topologiasta ja komponenttien ominaisuuksista. Kun seinätuuletin moottori Käynnistetään uudelleen usein, tasasuuntaajan siltapinojen lähtöjännite -aaltoilu tulisi mitata ensin. Jos aaltokerroin 100 Hz: llä ylittää 5%, suodatinkondensaattorin vastaava sarjankestävyys (ESR) on tarkistettava. Esimerkiksi 40 W: n seinälle asennetun tuulettimen ottaminen 220 μF/400 V: n elektrolyyttisen kondensaattorin ESR voi nousta alkuperäisestä 0,15Ω-0,5Ω sen jälkeen, kun ympäristön lämpötila saavuttaa 40 ℃ ja kulkee 2000 tunnin ajan, mikä vähentää merkittävästi suodatinvaikutusta. Tässä tapauksessa sinun tulee harkita sen korvaamista korkean lämpötilan kestävällä elektrolyyttisellä kondensaattorilla ja lisäämällä 0,1 μF-keraamisen kondensaattorin rinnakkain piirin kanssa korkean taajuuden kohinan tehokkaaseen tukahduttamiseksi. Muuttuva-taajuusmoottoreille, jotka käyttävät kytkentävirtalähteitä, kun lähtöjännite on alhainen, on tärkeää tarkistaa TL431-vertailulähteen näytteenottovastus. Jos tarkkuusvastuksen lämpötilan siirtymiskerroin ylittää 50 ppm/℃, se voi aiheuttaa ylijännitesuojakynnyksen siirtymisen.
Asemajärjestelmän vianmääritys on myös otettava huomioon virtalaitteen ja suojapiirin tehokkuus. Kun moottori laukaisee stall -suojauksen, on ensin vahvistettava, onko eristetyn portin bipolaarisen transistorin (IGBT) moduulin porttijännite teknisen vaatimuksen alueella 15 ± 1 V. Laboratoriotiedot osoittavat, että kun käyttöjännite on pienempi kuin 13 V, IGBT: n kääntymishäviö kasvaa 40%, mikä todennäköisesti aiheuttaa risteyksen lämpötilan ylittävän turvallisuusrajan 175 ° C. Tässä tapauksessa on tarpeen tarkistaa, onko asemimuuntajan käännöskohdesuhde yhdenmukainen suunnittelun arvon kanssa, ja mitataanko bootstrap -kondensaattorin kapasitanssi yli 20%. Älykkäiden tehomoduulien (IPMS) käyttävien moottorien osalta, kun ylivirta (OC) -vika tapahtuu, lämpötilakuvaajaa tulisi käyttää lämpötilan jakautumisen havaitsemiseksi IPM: n pinnalla. Jos paikallisen kuuman pisteen havaitaan ylittävän 125 ° C, on tarpeen tarkistaa, onko lämpörasva jäähdytyselementin ja moduulin välillä kuivunut. Tämä vika lisää lämmönkestävyyttä yli kaksi kertaa, mikä vaikuttaa laitteiden vakautta ja turvallisuutta.
