Uusien kuljettajien, uusien joukkueiden, uusien piirien, uuden nimikkeen sponsorin ja lähetyssopimuksen kanssa se on IndyCar -sarjan uusi kynnys, koska se nopeuttaa tulevaisuutta, joka voisi jälleen sisältää kansainvälisiä kilpailuja.
Nämä ovat nousevia aikoja IndyCarin pääkonttorissa, jossa japanilainen tekninen jättiläinen NTT allekirjoittaa sarjan nimikkeen sponsorina ja NBC: n ollessa Yhdysvaltain lähetyskumppanina.
IndyCar lataa tällä hetkellä vain Yhdysvalloissa ja yksi Kanadassa, mutta monimuotoisella kuljettajan kokoonpanolla, joka kilpailee Formula 1: llä, on houkutellut televisiosopimuksia 100 maassa, jotka herättävät keskustelua sarjan kansainvälisestä ottamisesta uudelleen.
Ennen talouden laskusuhdannetta ja kiinnostuksen indusyarit juoksivat pesukonepesumoottori Euroopassa, Aasiassa, Etelä -Amerikassa ja Australiassa, mutta ne eivät ole järjestäneet kilpailua ulkomaille vuodesta 2007.
Se voi pian muuttua raporteilla IndyCar tutkii paluuta Surfers Paradise -yritykseen Australiassa ja harkitsee myös kilpailua Brasiliassa, Meksikossa ja Japanissa.
"Ei ole niin, että yritämme luoda" Back to Future "-sarjan palaamalla takaisin paikkoihin, joissa kerran kilpaillemme, mutta se on toiminut joissain tapauksissa; ei kaikissa niissä", IndyCarin toimitusjohtaja Mark Miles kertoi Racer.com -sivustolle. "Ja näemme, onko tämä oikea aika kokeilla sitä uudelleen Australiassa."
17 rodun 2019 kausi alkaa sunnuntaina Pietarin kaduilla, jota seurasi ensimmäinen pysähdys Amerikan piirissä, joka rakennettiin isännöimään Yhdysvaltain Formula 1 Grand Prix -tapahtumaa, ennen kuin se päätti 22. syyskuuta Laguna Secassa.
Mutta kuten aina IndyCarin Super Bowl tulee 26. toukokuuta, kun Indianapolis 500 ottaa valokeilaan sille, mikä on epäapologeettisesti hypeytynyt "kilpailun suurimpana spektaakkeli".
Ollakseni muutamia, jos sellaisia on, urheilutapahtumat voivat sovittaa Indy 500: n puhdasta korkean oktaanista jännitystä varten, ja tänä vuonna ei ole poikkeus.
Fernando Alonso ja McLaren palaavat Brickyardiin, kun raivoisan espanjalaiset haluavat liittyä Graham Hilliin vain toisena kuljettajana, joka väittää Motor Racingin kolminkertaisen kruunun voittavan Monacon Grand Prix -tapahtuman, 24 tuntia Le Mans ja Indy 500.
Kaksinkertainen maailmanmestari on jo valinnut kaksi laatikkoa voitolla Monte Carlossa ja kuuluisassa Sarthe -piirissä ja yrittää toisen kerran päästä Victory Laneen Brickyardiin sen jälkeen, kun hänen ensimmäinen yritys vuonna 2017 päättyi puhalletulla moottorilla. Se oli kilpailun johtamisen jälkeen 27 kierrosta.
"Olen tehnyt jonkin aikaa selväksi haluani saavuttaa kolminkertainen kruunu", Alonso sanoi viime vuonna antamassaan lausunnossa hänen osallistumisensa vahvistamisen jälkeen. "Minulla oli uskomaton kokemus Indianapolisissa vuonna 2017 ja tiesin sydämessäni sydämessäni palata takaisin, jos mahdollisuus oli siellä."
Uranvaihto
Alonso ei ole ainoa Formula 1: n karkaava IndyCar -aloitusverkko tällä kaudella, kun enemmän kuljettajia näyttää Pohjois -Amerikan avoimen pyörän sarjaan, jolla on pysähtynyt ura.
Swede Marcus Ericsson, joka työskenteli viisi vuodenaikaa Formula 1 -lehden jousella 97 alkaa saavuttamatta palkintokorokkeelle, saa hypyn tällä kaudella menettäessään paikkansa Alfa Romeon kanssa Kimi Raikkonenille.
Ericssonilla on mahdollisuus joka viikonloppu taistella palkintokorokkeelle nuolen Schmidt Peterson Motorsportsille, jossa hän ryhtyy kanadalaisen James Hinchcliffen kanssa.
Ruotsi katsella kuitenkin Felix Rosenqvist, joka kumppani Uuden -Seelannin Scott Dixon, Indycarin hallitsevan kuljettajien mestarin, Powerhouse Outfit Chip Ganassi Racingissa.
Rosenqvist, joka voitti Formula 3 -mestaruuskilpailun vuonna 2015 ja on kilpaillut Formula E: stä, pidetään kasvavan kyvynä, joka kykenee välittömästi haastamaan voittoja.
Vaikka IndyCaria pidetään kilpailukykyisempinä kilpailuina, kuten Formula 1 -tapahtumassa, sarjassa on oma joukkue Penske, Chip Ganassi Racing ja Andretti Autosport.
Vuodesta 2003 näiden kolmen joukkueen kuljettajat on kruunattu sarjan mestariksi, Dixon ylittää sijoitukset viisi kertaa.
Vain kolme kertaa vuodesta 1999 lähtien on kuljettaja 'suuren kolmen' ulkopuolella voitti Indianapolis 500: n, viimeisenä niistä, jotka olivat brasilialainen Tony Kanaan kuusi vuotta sitten.
