Moottorin sisäisessä rakenteessa staattori ja roottorin ytimet ovat sähkömagneettisen energian muuntamisen ydinkomponentteja, ja niiden materiaalien valinnalla on tärkeä rooli moottorin tehokkuudessa. Yleensä kylmävalssatut piisäterälevyt ovat ensisijainen materiaali ydinlaminaatioille niiden korkean magneettisen läpäisevyyden ja alhaisen raudan menetysominaisuuksien vuoksi. Piilisarkkien piipitoisuus, vilja- ja pinnoitustyyppi vaikuttavat suoraan niiden magneettiseen läpäisevyyteen ja hystereesihäviökseen. Suurten taajuuksien käyttöolosuhteissa matalan raudan häviämisen piisiteräkset voivat vähentää merkittävästi pyörrevirran menetystä ja hystereesihäviöitä, mikä parantaa magneettisen vuon hyödyntämistehokkuutta ja antaa moottorin ylläpitää suurta hyötysuhdetta suurilla nopeuksilla. Korkealaatuisilla piitateriteriteriaatteilla on myös hyvä tyydyttymisenestokyky ja lämpötilan stabiilisuus, varmistaen, että moottori voi silti tulostaa voimakkaasti korkean kuormituksen tai korkean lämpötilan ympäristöissä ja välttää magneettisten ominaisuuksien hajoamista.
Käämitysjohdinmateriaalien valinnalla on myös merkittävä vaikutus moottorin tehokkuuteen. Kuparista, kuten pää käämitysmateriaalina, on tullut tuulettimen moottorin käämien ensimmäinen valinta sen erinomaisen sähkönjohtavuuden vuoksi. Korkean puhtaan happivapaan kuparin alhaiset resistenssiominaisuudet voivat tehokkaasti vähentää joulin lämpöhäviötä, joka syntyy, kun virta kulkee käämin läpi, ts. Kuparin menetyksen. Kuparin menetys on yksi moottorin käytön energian menetyksen päämuodoista. Erittäin johtavien kuparimateriaalien käyttö voi vähentää merkittävästi energian menetystä ja vähentää lämmön kertymistä, mikä auttaa vähentämään moottorin lämpötilan nousua ja pidentämään sen käyttöikää. Lisäksi kuparilangan mekaaninen lujuus ja hapettumiskestävyys ovat myös tärkeitä tekijöitä moottorin pitkäaikaisen vakaan toiminnan varmistamiseksi. Jotkut huippuluokan tuulettimen moottorit käyttävät myös litteitä kuparilangarakenteita johtavan poikkileikkauspinta-alan lisäämiseksi lisäämällä aukkojen täyttöastetta vähentäen siten edelleen vastustuskykyä tilavuutta kohti ja parantamalla käämin tehokkuutta.
Viime vuosina energiansäästötekniikan jatkuvan kehityksen myötä jotkut fanimoottorit ovat alkaneet tuoda alumiinikävelät vaihtoehtona kustannusten vähentämiseksi. Koska alumiinin resistiivisyys on kuitenkin korkeampi kuin kuparin, vastushäviöyksikköpituuden kohdalla ja sen mekaaninen lujuus ja lämmönkestävyys ovat suhteellisen alhaiset. Siksi kuparilanka on edelleen päävalinta sovelluksissa, joilla on korkeatehokkuusvaatimukset. Lisäksi käämityseristysmateriaalin valinnalla on myös epäsuora vaikutus tehokkuuteen. Korkealaatuinen eristävä laka tai kerrosten välinen eristysmateriaali voi parantaa lämmönjohtavuutta ja lämmönkestävyyttä, välttää paikallisten kuumien pisteiden muodostumista ja parantaa siten lämmön stabiilisuutta ja moottorin työhön luotettavuutta.
Pysyvässä magneetissa synkroniset tuulettimet , pysyvien magneettien materiaaliominaisuudet ovat avaintekijöitä, jotka vaikuttavat moottorin tehokkuuteen. Suorituskykyisiä harvinaisia maamatereettejä, kuten neodyymi rautaboori (NDFEB), käytetään laajasti niiden erittäin korkean magneettisen energiatuotteen vuoksi. Ne voivat tarjota voimakkaamman magneettikentän voimakkuuden, jolloin moottori voi saavuttaa suuremman sähkömagneettisen vääntömomentin lähtöä lisäämättä tulovirtaa. Korkealaatuiset magneetit eivät vain lisää magneettisen vuon tiheyttä yksikkötilavuutta kohti, vaan myös vähentävät tehokkaasti riittämättömän magneettisen vuon aiheuttamaa sähkömagneettista menetystä parantaen siten energiatehokkuustasoa. Samanaikaisesti magneetin lämpötilan stabiilisuus on erityisen tärkeä tuuletinmoottoreissa. Vain pitämällä magneettiset ominaisuudet hajoamasta pitkäaikaisen korkean kuormituksen aikana lähtötehokkuus voi olla vakio. Pysyvien magneettimateriaalien käyttö, jolla on korkea pakkollisuus ja korkea curien lämpötila, auttaa välttämään lämpö demagnetointia, pidentäen siten moottorin käyttöiän.
