(1) Päätejännite on liian pieni. Viittaa moottorin staattorin lyijypäässä mitattuun jännitteeseen, kun moottori käynnistetään tai täydellä kuormalla, ei kuormituksen jänniteellä. Kun moottorin kuorma on vakio, jos jännite vähenee, virta nousee ja moottorin lämpötila on liian korkea. Vakavasti pieni jännite aiheuttaa moottorin pysähtymisen tai juoksemisen alhaisella nopeudella, ja virta kasvaa voimakkaasti, aiheuttaen moottorin palamisen.
(2) Staattorin yhteysmenetelmä ei täytä vaatimuksia. Kun johdotusta ei suoriteta suunnittelumääräysten mukaan, yhteinen kolmivaiheinen asynkroninen moottori, kuten tähti, joka on kytketty 380 V: n moottoriin deltayhteydessä, ei-kuormitusvirta on suuri, moottori palaa heti; Myös jos Delta -kytketty 380 V: n moottori on väärin kytketty tähtiin kuormituskäyttöön (ei tyhjäkäynti), moottori palaa moottorin pienen jännitteen ja alhaisen nopeuden toiminnan vuoksi. Pese moottorin valmistajat Kiinasta
(3) Mekaaniset syyt. Moottori kulkee alhaisella nopeudella tai pysähtyy laakerin löysän rungon, luudan tai mekaanisen kuorman takia, ja moottori on ylivirtainen.
(4) Väärä valinta ja pidempi aloitusaika. On olemassa monia koneita, joissa on suuret vauhtipyörän hitaus, kuten lävistys- ja leikkauskoneet, keskipakoveden puhdistukset, pallomyllyt jne. Aloitusmomentti on suuri, alkamisaika on pitkä ja moottori on helposti vaurioitunut. Tämän tyyppisten koneiden tulisi valita pieni lähtövirta ja suuri lähtömomentti. Kaksinkertainen oravahäkki, syvä ura tai haavan roottorin moottori.
(5) valmistuksen laatuongelmat. Tärkeimmät ylikuormituksen syyt valmistusprosessissa ovat kiinteä roottorin ilmaväli, valettujen häkkiroottorin moottorin valettujen alumiinin heikko laatu ja väärät käämitiedot. Vakiomoottorin valmistajalle tämäntyyppinen moottori ei kuitenkaan poistu tehtaalta. Markkinoille saapuva moottori on ylikuormitettu, ja suurin osa vastuusta johtuu asiakkaan virheellisestä käytöstä tai valinnasta.
