Mikä on sähkömoottorin periaate sähköpuhalluksessa?

Sähköpuhallin moottori käyttää 220 V: n yksivaiheista moottoria
Kun yksivaiheinen sinimuotoinen virta BAI virtaa staattorin käämien läpi, moottori tuottaa vuorottelevan magneettikentän. Tämän magneettikentän lujuus ja suunta vaihtavat sinimuotoisesti ajan myötä, mutta se on kiinnitetty avaruuteen, joten tätä magneettikenttää kutsutaan myös vuorottelevaksi sykkiväksi magneettikentälle. Tämä vuorotteleva sykkivä magneettikenttä voidaan hajottaa kahteen pyörivään magneettikenttään, joilla on sama nopeus ja vastakkainen kiertosuuntaa. Kun roottori on paikallaan, nämä kaksi pyörivää magneettikenttää tuottavat roottorin kaksi yhtä suurta ja vastakkaista vääntömomenttia, jolloin synteesi vääntömomentti on nolla, joten moottori ei voi pyöriä.

Kun käytämme ulkoista voimaa moottorin kiertämiseen tiettyyn suuntaan (kuten myötäpäivään kierto), leikkausmagneettikentän linjojen liikkuminen roottorin ja myötäpäivään pyörivän magneettikentän välillä pienenee; Ero roottorin ja vastapäivään pyörivän magneettikentän välillä. Leikkausmagneettikenttäviivan liike kasvaa. Tällä tavoin tasapaino on rikki, roottorin tuottama kokonais sähkömagneettinen vääntömomentti ei enää ole nolla, ja roottori pyörii työntämissuuntaan.
Jotta yksivaiheinen moottori pyörii automaattisesti, voimme lisätä käynnistyskynän staattoriin. Käynnistys ja pää käämi ovat toisistaan 90 astetta. Käynnistys olisi kytketty sarjaan sopivalla kondensaattorilla siten, että pääkävelyn ja pääkävelyn välinen virta on noin 90 astetta, mikä on niin kutsuttu vaiheiden erottelun periaate. Tällä tavoin kaksi virtaa, jotka ovat 90 astetta toisistaan ajan kuluessa, kulkevat kahden käämien läpi, jotka ovat 90 astetta toisistaan avaruudessa, ja avaruudessa syntyy (kaksivaiheinen) pyörivä magneettikenttä.
Tämän pyörivän magneettikentän, roottorin, toiminnassa Sähköpoistopuhallinmoottorit voi alkaa automaattisesti. Aloituksen jälkeen, kun nopeus nousee tietylle tasolle, käynnistyskävely irrotetaan keskipakokytkimen tai muun roottoriin asennetun automaattisen ohjauslaitteen avulla. Normaalin käytön aikana vain pääkämitys on saatavana. työpaikat. Siksi käynnistys käämityksestä voidaan tehdä lyhytaikainen työtila. Mutta on monta kertaa, käynnistyskävely ei ole irrotettu. Kutsumme tällaista moottoria yksivaiheiseksi moottoriksi. Jos haluat muuttaa tällaisen moottorin suuntaa, vaihda vain apulaite.
Yhden vaiheen moottorissa toista menetelmää pyörivän magneettikentän luomiseksi kutsutaan varjostettuna napamenetelmällä, joka tunnetaan myös yksivaiheisena varjostettuna napamoottorina. Tällaisen moottorin staattori on valmistettu houkuttelevasta napatyypistä, jossa on kaksi napaa ja neljä napaa. Jokaisessa magneettisella navalla on pieni paikka 1/3-1/4-koko navan pinnalla, joka jakaa magneettisen navan kahteen osaan, ja pieneen osaan on asennettu oikosulkukuparirengas, ikään kuin peittäisi tämän magneettisen navan osan. Joten sitä kutsutaan varjostettuna napamoottoriksi. Yksivaiheinen käämi on peitetty koko magneettiseen napaan, ja kunkin navan kela on kytketty sarjaan, ja liiton aikana syntyneet napaisuudet on järjestettävä N, S, N, S. Kun staattorin käämivirta on virta, päämagneettinen vuoto syntyy magneettisissa pylväissä. Lenzin lain mukaan oikosulkullisen kuparirenkaan läpi kulkeva päämagneettinen vuoto tuottaa indusoidun virran kuparirenkaassa, joka on 90 astetta vaiheessa. Tämän virran tuottama magneetti.